Alla scoperta del nuovo E-Transit 100% elettrico

E-Transit è uno dei mezzi commerciali più attesi del 2022. Scopriamo insieme caratteristiche e particolarità del nuovo maxivan Ford 100% elettrico.

25 novembre 2021

E-Transit: il maxivan diventa elettrico

Furgone E Transit Elettrico Ford

Ford prosegue la transizione verso l’elettrico in vista dell’orizzonte temporale del 2030. Da quella data, l’Ovale Blu, come ha già annunciato, produrrà solo mezzi a batterie.

La casa automobilistica americana ha già mosso i primi passi in direzione di questa svolta epocale. In principio, la capostipite della nuova generazione di veicoli Ford con tecnologia BEV è stata niente meno che una Mustang, Mach-E.

Ora è arrivato il turno di altre due icone del marchio americano, mezzi commerciali stavolta. Uno è il pick-up F-150 che sarà proposto degli U.S.A. nella versione Lightning, a zero emissioni. L'altro è l’E-Transit, prodotto per il mercato europeo, che arriverà a metà del 2022. 

La variante elettrica di uno dei veicoli simbolo di Ford è fresca di presentazione. Con essa Ford intende consolidare la posizione di preminenza raggiunta del campo dei veicoli commerciali.

I dati confermano che, in questo settore l’Ovale Blu, con una quota di mercato del 15% è il marchio più apprezzato dai professionisti del Vecchio Continente. In Italia, il produttore statunitense raggiunge gli stessi risultati. Solo Fiat, tra i vari competitor, riesce a fare meglio.

Allo scopo di erodere terreno alla concorrenza, Ford ha progettato il nuovo E-Transit per un pubblico ben preciso. Il mezzo commerciale è rivolto agli operatori che percorrono, durante la giornata lavorativa, 160 kilometri ritmati da fermate frequenti. Il cliente tipo viaggia su tragitti pianificati e ha la possibilità di ricaricare l’automezzo durante i momenti di inattività.

Dal tipo di utilizzo dipendono caratteristiche e specifiche dell’E-Transit. Il maxivan è equipaggiato con un pacco batterie da 68 kilowattora, garantite fino a 8 anni e 160.000 kilometri e ha un’autonomia di 317 kilometri. Il carica batterie interno riceve fino a 11 kilowatt in corrente alternata e 115 in corrente continua.

Sono due i livelli di potenza in cui sarà proposto il motore: 135 kilowatt e 184 cavalli oppure 198 kilowatt e 269 cavalli. Il propulsore è collocato sul retro del mezzo, la trazione è pertanto posteriore mentre il comparto batterie è collocato al centro, sotto il pianale.

La posizione delle celle al litio assicura un duplice vantaggio. Primo, non riduce lo spazio utilizzabile. Secondo, abbassa il baricentro conferendo maggiore stabilità al mezzo.

Oltre all’alimentazione, è la tecnologia l’altro aspetto chiave del nuovo E-Transit. Il primo furgone 100% elettrico di Ford è equipaggiato con un display touch da 12 pollici e il SYNC di quarta generazione. Il sistema permette di programmare la ricarica o climatizzare l’abitacolo prima di salire a bordo.

È possibile effettuare lo stesso tipo di operazioni dal cellulare una volta collegato il veicolo all’applicazione FordPass Connect. Dal punto di vista degli ADAS, la versione elettrica di Transit incorpora, di serie, dispositivi come il mantenimento di corsia, il controllo della velocità di crociera e la frenata automatica di emergenza con riconoscimento dei pedoni.

Il mezzo offre tre settaggi per la guida. Le modalità sono Normal, Eco e Slippery. Merita un veloce accenno la terza, utile per avere maggiore presa sul terreno in condizioni di bassa aderenza.

Se cambiano alimentazione, tecnologia e connettività rimane inalterata la capacità di carico di E-Transit rispetto ai modelli con motore diesel.

In base alle versioni il volume varia dai 9.5 e i 15.1 metri cubi. La portata lorda è ammonta a 1758 kilogrammi che salgono a 2090 per le versioni chassis.

Ford commercializzerà il mezzo nelle versioni furgone, furgone doppia cabina e chassis, in due configurazioni di altezza e in tre di lunghezza per offrire molteplici combinazioni e possibilità di personalizzazione. I prezzi di listino partiranno da 47.000 €.

 

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