La cinghia di distribuzione è uno degli elementi meccanici più importanti e delicati del motore.
Il componente serve a sincronizzare il movimento tra l’albero motore e l’albero a camme e a permettere a valvole e pistoni di agire in perfetta coordinazione.
In caso di rottura, il veicolo accusa una perdita improvvisa di potenza e subisce seri danni al motore.
Per questo è fondamentale conoscere i segnali che anticipano la rottura della cinghia di distribuzione e intervenire prima che sia troppo tardi.
Cinghia di distribuzione. Cosa avviene in caso di rottura.
A differenza di altre parti presenti sulle moderne automobili, la rottura della cinghia di distribuzione non concede seconde possibilità.
Se ciò avviene, il motore perde la sincronizzazione: pistoni e valvole possono entrare in collisione e subire danni
Il risultato è un conto salato per la riparazione, se non addirittura la sostituzione completa del motore.
Per questo è essenziale prestare attenzione a ogni sintomo anomalo e programmare con regolarità controlli al sistema di distribuzione del proprio veicolo.
Cinghia di distribuzione. I segnali che anticipano la rottura.
Elenchiamo le avvisaglie da non sottovalutare e i più comuni segnali di allarme che potrebbero indicare un'usura avanzata o un cedimento imminente della cinghia di distribuzione.
- Rumori insoliti dal cofano. Un ticchettio regolare, un suono metallico o rumori di sfregamento continuo provenienti dalla parte anteriore del motore possono essere causati, in alcuni casi, da una cinghia usurata, allentata o danneggiata.
- Vibrazioni o funzionamento irregolare al minimo. Il motore che vibra più del solito quando è al minimo potrebbe essere sintomo di un’errata sincronizzazione causata dal cedimento della cinghia.
- Difficoltà di avviamento. Un’accensione del motore irregolare e l’avviamento difficoltoso, potrebbero essere le spie di una cinghia disallineata o che slitta.
- Prestazioni ridotte. Un calo della potenza, una risposta lenta all’acceleratore o singhiozzi durante la marcia sono campanelli d’allarme da non ignorare.
- Spia motore accesa. La spia Check Engine può segnalare un problema ai sensori collegati al sistema di distribuzione. È meglio prestare la dovuta attenzione e agire con tempestività se compare sul cruscotto.
- Odore di gomma bruciata. In alcuni casi, l’attrito della cinghia danneggiata può generare un odore tipico di materiale che brucia. L’esalazione costituisce un chiaro e inequivocabile segnale di urgenza.
- Consumi anomali. Una distribuzione imprecisa compromette il corretto funzionamento del motore e aumenta i consumi anche mantenendo lo stesso stile di guida.
Cinghia di distribuzione. Quando sostituirla?
Ovviamente la cinghia non dura per sempre.
Ogni costruttore indica limiti precisi per la sostituzione del componente per cui non esiste una regola unica per tutti i veicoli.
In genere gli intervalli variano tra i 100.000 e i 180.000 kilometri, oppure tra i 5 e i 10 anni, in base al tipo di utilizzo e di sistema di propulsione.
Nei motori alimentati a benzina la sostituzione avviene generalmente più tardi, mentre nei diesel è spesso anticipata.
Attenzione. Anche prima di raggiungere i limiti stabiliti dalle case automobilistiche, le condizioni climatiche, ambientali e lo stile di guida sono fattori che influiscono sul deterioramento della cinghia nel tempo.
Per questo è fondamentale rispettare la manutenzione programmata e non attendere l’insorgere di sintomi gravi.
Cinghia di distribuzione. Domande frequenti.
Ogni quanti kilometri si cambia la cinghia di distribuzione? La sostituzione dipende dal modello di auto, ma in genere è consigliato un cambio ogni 100.000-180.000 kilometri o ogni 5-10 anni.
Quali sono i sintomi di una cinghia di distribuzione da cambiare? Sono: rumori insoliti, vibrazioni, difficoltà all’avviamento, riduzione delle prestazioni, accensione della spia del motore sul cruscotto, odore di gomma bruciata e consumi anomali.
Cosa succede con la rottura della cinghia di distribuzione? Un cedimento improvviso può causare danni ingenti al motore, come la rottura delle valvole, della testata o dei pistoni. In molti casi, l’unica soluzione è la sostituzione completa del motore.
Quanto costa cambiare la cinghia di distribuzione? Il costo varia molto in base al modello del veicolo, ma mediamente è compreso tra 300 euro e 1.000 euro. Il prezzo sale se è necessario sostituire altri componenti collegati, come la pompa dell’acqua o i tenditori
Cinghia di distribuzione. Conclusioni.
L’adagio secondo il quale “prevenire è meglio che curare” vale anche nel caso della cinghia di distribuzione, sostituendo “curare” con riparare.
Pertanto, in presenza di uno dei sintomi descritti in questa guida, è meglio non aspettare.
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