INDICE DEI CONTENUTI DELLA PAGINA
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- Chery Tiggo 9 CHS. La prova nel dettaglio.
- Chery Tiggo 9 CHS. L’esito della prova.
- Chery Tiggo 9 CHS. La reinstallazione della batteria.
- Chery Tiggo 9 CHS. La seconda prova.
- Chery Tiggo 9 CHS. Il verdetto.
- Chery Tiggo 9 CHS. La protezione delle batterie.
- Chery Tiggo 9 CHS. Perché l'acqua salata è una prova importante.
- Approfondimento. Cosa succede alle batterie a contatto con l'acqua.
- Chery Tiggo 9 CHS. Domande frequenti.
- Chery Tiggo 9 CHS. Conclusioni.
La batteria della nuova Chery Tiggo 9 CSH Super Hybrid è stata immersa per 24 ore in acqua salata e, al termine della prova, reinstallata sulla vettura per affrontare un secondo test sul sottoscocca.
Le prove hanno avuto luogo a Costanza, in Romania, nell'ambito del Black Sea Safety Challenge, la prima edizione europea del programma globale di test sulla sicurezza di Chery.
L'obiettivo era verificare il comportamento della batteria ad alta tensione dopo una lunga esposizione all'acqua salata e sottoporre successivamente il pacco batterie a una sollecitazione meccanica.
I risultati della prova hanno evidenziato l'assenza di corrosione, rigonfiamenti, perdite o danni strutturali alla batteria.
Approfondiamo tutto quello che c’è da sapere a riguardo nei restanti paragrafi.
Chery Tiggo 9 CHS. La prova nel dettaglio.
Il protagonista dell’esperimento è stato il pacco batterie ad alta tensione della Tiggo 9 CSH, la versione ibrida plug-in della nuova ammiraglia Chery.
L’accumulatore ha una capacità di 34,46 kilowattora e un peso di circa 228 kilogrammi.
Il componente è stato immerso per 24 ore in una vasca contenente una soluzione di acqua e sale con una concentrazione del 3,5% di cloruro di sodio.
La salinità utilizzata nella prova rende l'ambiente impegnativo per materiali, guarnizioni e collegamenti elettrici.
Il test è stato seguito da oltre 150 giornalisti provenienti da 16 Paesi europei.
Tutte le verifiche sono state effettuate in presenza partecipanti, dalla rimozione della batteria dalla vasca fino alla sua reinstallazione sulla vettura.
Chery Tiggo 9 CHS. L’esito della prova.
Terminata l'immersione, i tecnici hanno sottoposto la batteria a una serie di controlli.
L'ispezione non ha evidenziato corrosione, rigonfiamenti o perdite.
Anche i connettori ad alta e bassa tensione e la valvola di sfiato sono risultati privi di infiltrazioni.
La verifica dell'ermeticità della batteria ha registrato una perdita di pressione di 8,067 pascal al minuto, rispetto a un limite di accettazione indicato in 31 pascal al minuto.
È stata inoltre misurata la resistenza di isolamento elettrico tra i terminali ad alta tensione e l'involucro della batteria.
Il valore è rimasto superiore a 500 megaohm, parametro che indica il mantenimento dell'isolamento elettrico.
Chery Tiggo 9 CHS. La reinstallazione della batteria.
La prova non è terminata con l'ispezione della batteria.
Dopo i controlli, il pacco batterie è stato rimontato sulla Tiggo 9 CSH.
La vettura è stata quindi avviata per verificare il funzionamento del sistema dopo le 24 ore di immersione.
Secondo i risultati presentati durante il Black Sea Safety Challenge, la vettura ha funzionato in modo regolare e il test è proseguito con una seconda prova dedicata alla protezione del sottoscocca.
Chery Tiggo 9 CHS. La seconda prova.
Il secondo test ha sottoposto la parte inferiore della Tiggo 9 CSH a una sollecitazione meccanica.
La vettura ha superato a una velocità di circa 14-15 kilometri orari un ostacolo rigido alto 25 centimetri, provocando il contatto della parte inferiore del veicolo con l'ostacolo.
Il test serviva a verificare la protezione della batteria anche dopo un impatto sul sottoscocca.
Il rivestimento esterno in PVC ha riportato un lieve danneggiamento, mentre l'involucro della batteria è rimasto integro, senza crepe o danni strutturali.
Non sono state rilevate perdite di elettrolita né anomalie termiche.
Anche i collegamenti ad alta e bassa tensione e i circuiti del liquido di raffreddamento sono rimasti integri.
Chery Tiggo 9 CHS. Il verdetto.
Il Black Sea Safety Challenge fornisce un elemento in più per valutare l’affidabilità del SUV e la protezione della batteria della Tiggo 9 CSH in condizioni particolari.
Il test ha sottoposto il pacco batterie a due sollecitazioni consecutive: prima una lunga immersione in acqua salata, poi un contatto controllato del sottoscocca con un ostacolo rigido.
L'esito ha mostrato che, nelle condizioni specifiche della prova, la batteria è rimasta integra ed efficiente è ha mantenuto il proprio isolamento elettrico.
Chery Tiggo 9 CHS. La protezione delle batterie.
Il sistema di protezione della batteria è parte dell'architettura Chery Super Hybrid, sviluppata per gestire anche condizioni ambientali e di utilizzo impegnative.
Tra le soluzioni indicate da Chery figurano una protezione con grado IP68 contro acqua e polvere, un sistema di gestione della temperatura delle celle e un dispositivo per interrompere rapidamente l'alimentazione ad alta tensione in caso di incidente.
Il sistema di interruzione dell'alta tensione interviene in circa 2 millisecondi.
La batteria è inoltre progettata per funzionare in un intervallo di temperatura compreso, secondo i dati forniti da Chery, tra -35 e 60 gradi Celsius.
Queste caratteristiche hanno una funzione precisa: mantenere separati i componenti elettrici dall'ambiente esterno e ridurre i rischi legati all'acqua, agli urti e alle variazioni di temperatura.
Chery Tiggo 9 CHS. Perchè l'acqua salata è una prova importante.
L'acqua, soprattutto quando contiene sale, rappresenta una condizione impegnativa per i componenti elettrici e metallici.
La presenza di sale aumenta la conducibilità dell'acqua e favorisce fenomeni di corrosione.
Per una batteria ad alta tensione è quindi importante che l'involucro rimanga ermetico e che connettori e sistemi elettrici mantengano il corretto isolamento.
Per questo la prova delle batterie a contatto con acqua salata non serve soltanto a verificare se i liquidi riescono a raggiungere le celle.
Permette anche di controllare il comportamento di guarnizioni, collegamenti, involucro e sistemi di isolamento dopo un'esposizione prolungata.
Approfondimento. Cosa succede alle batterie a contatto con l'acqua.
Il pacco batterie è progettato con sistemi di protezione che hanno il compito di isolare le parti elettriche dall'ambiente esterno.
Il livello di protezione dipende però dal progetto del singolo veicolo e dalle condizioni dell'immersione.
Per questo il risultato del test della Tiggo 9 CSH è legato alle condizioni specifiche in cui è stato effettuato: 24 ore di immersione in una soluzione salina, controlli successivi e reinstallazione della batteria sulla vettura.
Ciò non significa che qualsiasi modello ibrido o elettrico riesca a superare prove simili senza conseguenze.
Chery Tiggo 9 CHS. Domande frequenti.
La batteria della Chery Tiggo 9 è impermeabile? La batteria della Tiggo 9 CSH è progettata con sistemi di protezione contro acqua e polvere. Nel test effettuato a Costanza, il pacco batterie è rimasto immerso per 24 ore in una soluzione salina e, dopo i controlli, è stato reinstallato sulla vettura senza evidenziare infiltrazioni o perdite.
Quanto è durata la prova della batteria Chery in acqua salata? La batteria ad alta tensione della Tiggo 9 CSH è rimasta completamente immersa per 24 ore durante il Black Sea Safety Challenge in Romania.
Cosa succede alla batteria Chery dopo un'immersione in acqua salata? Nel test della Tiggo 9 CSH, dopo 24 ore di immersione non sono stati rilevati corrosione, rigonfiamenti, perdite o problemi di isolamento elettrico. La batteria è stata quindi reinstallata sulla vettura e il veicolo ha proseguito la prova.
La Chery Tiggo 9 ha superato anche un test d'urto? Sì. Dopo l'immersione, la batteria è stata reinstallata sulla vettura e la Tiggo 9 CSH ha affrontato un test sul sottoscocca contro un ostacolo rigido alto 25 centimetri, a una velocità di circa 14-15 kilometri orari. L'involucro della batteria è rimasto integro.
Cosa significa IP68 per la batteria Chery? Il grado IP68 indica un elevato livello di protezione contro l'ingresso di polvere e acqua secondo le condizioni previste dalla relativa classificazione. Nel caso della Chery Super Hybrid, questa protezione è parte dell'insieme di soluzioni utilizzate per proteggere il sistema batterie.
Il test dimostra l'affidabilità delle batterie Chery? Il test fornisce un risultato concreto sulla resistenza della batteria della Tiggo 9 CSH nelle condizioni specifiche della prova.
Chery Tiggo 9 CHS. Conclusioni.
Il Black Sea Safety Challenge ha messo la batteria della nuova Chery Tiggo 9 CSH di fronte a due condizioni differenti.
Prima l'immersione per 24 ore in acqua salata e, a seguire, il test sul sottoscocca dopo la reinstallazione sulla vettura.
I controlli effettuati dopo l'immersione non hanno evidenziato corrosione, perdite o perdita dell'isolamento elettrico.
Anche dopo la seconda prova, l'involucro della batteria è rimasto integro.
Il test rappresenta quindi una dimostrazione delle soluzioni adottate da Chery per garantire affidabilità e salvaguardare l’impianto ad alta tensione del sistema Super Hybrid.
Per chi valuta una vettura ibrida plug-in, la protezione dell'accumulatore è uno degli elementi da considerare insieme a consumi, autonomia elettrica, tempi di ricarica, prestazioni e dotazioni di sicurezza.
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