Fiesta Active vs. Fiesta St Line. Il confronto.

07/05/2018

Fiesta Active vs. Fiesta St Line. Il confronto.

Cosa scegliere? Il crossover o la sportiva? Siccome può essere difficile optare per una o l'altra, facciamo una panoramica delle due piccole di casa Ford.

Con l’arrivo sul mercato di Active, il primo crossover di Ford, l’Ovale blu ha completato il lancio, durato un anno, della sua vettura più famosa: Fiesta. La segmento B, giunta alla settima generazione è adesso disponibile in un totale di 5 allestimenti. 

La Plus, il modello entry level dell’Ovale blu, è affiancata dalle sorelle TitaniumST-LineVignale, la versione che accontenta tutti, quella dall’anima più sportiva e l’allestimento tutto raffinatezza e lusso a cui non manca proprio niente. 

Active, versione uscita nel mese di aprile è la novità del momento e ha tutti gli occhi puntati addosso. Il carattere deciso, le finiture e quell’aria da auto divertente e ideale per il tempo libero conferiscono alla neonata di casa Ford un fascino irresistibile. 

Fascino che colpisce tutti – giovani e meno giovani – e trasforma il processo di scelta in un duello all’ultimo optional tra due o più tipi di allestimenti in cui è proposta Fiesta. In particolare modo con la versione ST-Line, seppur apparentemente così diversa dalla sorellina Active. 
Eppure i punti di contatto ci sono eccome. Tutte e due i veicoli dell’Ovale blu sono destinati a chi ha sete di divertimento ed è in cerca di una vettura che regali emozioni e magari possieda tutto quel comparto di dotazioni di serie non seconde ad automobili di segmenti maggiori. 

Ma allora per cosa è meglio propendere? Per il dinamismo che emana ST-Line o per una Fiesta, come Active, pronta ad affrontare ogni tipo di sfida? La scelta è senza dubbio ardua oltre che legata a una serie di fattori di ordine personale. 
Non ci resta che fare una veloce panoramica delle caratteristiche delle due versioni per orientare la preferenza su di una o sull’altra versione di Fiesta. 

Fiesta ST-Line. Fuori.
ST-Line ha parte del corredo genetico delle Ford Performance. Tutta la gamma ST-Line a livello estetico è contraddistinta da finiture derivate dal mondo racing che conferiscono al mezzo quell’aspetto dinamico e scattante. 
Fiesta ST-Line si presenta con assetto ribassato, minigonne, paraurti, spoiler e un’esclusiva griglia anteriore nera a nido d’ape dal design che strizza l’occhio al mondo delle corse. A completamento di un look che non passerà certo inosservato ci sono 4 cerchi in lega di colore grigio brunito da 17”.
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Fiesta ST.Line. Dentro.
Le impressioni da piccola dotata di muscoli, carattere e grinta sono confermate dagli interni. A cominciare dai sedili con impunture rosse a contrasto che confermano - se proprio ancora ce ne fosse il bisogno - che siamo al cospetto si una vettura che fa della sportività il suo tratto più distintivo. 
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A ulteriore riprova di ciò, Fiesta ST-Line è allestita con pomello del cambio e volante sagomato che sono un’esclusiva per questa versione. 
Tra gli altri elementi di un abitacolo dove il colore nero è l’aspetto dominante risaltano la pedaliera in allumino satinato che si abbina alla perfezione alle barre battitacco della medesima tonalità presenti sulla soglia di accesso. 
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Fiesta ST-Line. Sotto il cofano.
Fiesta ST-Line è proposta in varie motorizzazioni. Sul versante benzina, il punto di riferimento è il 1.0 3 cilindri Ecoboost, proposto nelle versioni da 100, 125 e 140 cavalli di potenza abbinato a un cambio manuale a basso attrito che abbatte i consumi ed emissioni. 
L’EcoBoost 1.0 da 100 cavalli è disponibile anche abbinato a una trasmissione di tipo automatico con leve cambio direttamente al volante. Preferendo l’alimentazione a benzina si potrà optare anche su un motore 1.1 aspirato a 5 marce e due step di potenza: 70 e 85 cavalli. Accanto ai propulsori benzina c’è il classico TDCi 1.5 da 85 e 120 cavalli. 
 
Fiesta Active. Fuori.
Active costituisce il crossover compatto di Ford. La vettura possiede alcuni elementi tipici dei Suv, legati al mondo outdoor e all’offroad. Tra tutti, quello più evidente è l’assetto rialzato di 2 cm. da terra. 
Tra i tratti più riconoscibili della vettura spiccano la calandra trapezoidale nera, lo splitter inferiore a contrasto oltre alla fascia di colore nero che procede lungo tutto il perimetro della vettura. Vettura che, peraltro, presenta un design dei cerchi tutto nuovo. Unica cosa che l’accomuna alla sorella ST-Line, la misura: anche in questo caso da 17 pollici
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Fiesta Active. Dentro.
Nell’abitacolo Active non differisce molto da ST-Line. Il primo crossover Ford condivide gran parte delle tecnologie di bordo con gli altri modelli della gamma Fiesta. 
Dal punto di vista delle strumentazioni Active si differenzia per la presenza del Select Mode, dispositivo tramite il quale è possibile scegliere tra tre differenti modalità di guida: NormalEcoSelect, e Active
La prima altro non è che la modalità standard, la seconda quella che assicura una guida più efficiente sul piano di consumi ed emissioni di CO₂, la terza invece è utile in caso di fondo stradale bagnato, innevato o su superfici accidentate. 
Per il resto, l’abitacolo si contraddistingue per finiture soft touch e per i rivestimenti in pelle, molto piacevoli al tatto, di volante, leva del cambio e freno a mano. 
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Fiesta Active. Sotto il cofano.
Se si propende per la propulsione a benzina c’è solo l’imbarazzo della scelta. Al pluripremiato e rodatissimo 1.0 EcoBoost, proposto nelle varianti 100 (anche con cambio automatico), 125 e 145 cavalli è stato affiancata una versione da 85 la quale, rispettando i requisiti richiesti di peso e potenza, si rivolge ai neopatentati. 
Il propulsore da 1.0 litro non è il solo motore a benzina con cui può essere equipaggiata Active. C’è anche l’1.1 aspirato con 70 o 85 cavalli di potenza. Active è disponibile anche con motore 1.5 TDCi a gasolio in due livelli di potenza: 85 e 120 cavalli.

Ora tocca a voi. 
Quale modello preferite?

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